В Верхней Пышме дан старт производству уникальных высокоскоростных электропоездов. 2 сентября врио губернатора Свердловской области Денис Паслер вместе с министром промышленности и торговли РФ Антоном Алихановым и генеральным директором группы «Синара» Виктором Лешем в ходе телемоста с заместителем председателя правительства России Виталием Савельевым запустили сварку первого шва кузова вагонов нового состава.
«Мы находимся в запланированном графике работ, и мощностей “Уральских локомотивов” достаточно и для производства продукции, которую здесь уже выпускают, и для выполнения задачи, которую перед нами поставил Президент России Владимир Путин. На предприятии работает высококвалифицированный коллектив, который неоднократно справлялся со сложнейшими задачами, стоявшими не только перед заводом, но и перед всей Свердловской областью. Сегодняшний пример — подтверждение тому, что и новую задачу “Уральские локомотивы” готовы выполнить. Очень важно, что она решается именно в нашем регионе», — отметил Денис Паслер.
Сейчас на предприятии строится пять новых корпусов площадью 67 тысяч квадратных метров. Их возведение завершится до конца следующего года, а уже в 2027 году здесь начнётся выпуск составов. Общий объём инвестиций в проект — более 40 млрд рублей.
Планируется, что для скоростного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом на «Уральских локомотивах» будет произведено 43 электропоезда. Каждый состав из восьми вагонов сможет развивать скорость до 400 км/ч и перевозить более 450 пассажиров. В дальнейшем предприятие сможет выпускать до 144 вагонов ежегодно.
«Мы внимательно отслеживаем работу не только головного исполнителя, но и предприятий по всей цепочке кооперации — это более 150 компаний. Наша задача как регулятора — проанализировать их потребности для дальнейшего развития, при необходимости подключить меры господдержки: субсидирование НИОКР и предоставление льготного финансирования», — отметил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.
Проект реализуется в рамках национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».
Генеральный директор компании «Уральские локомотивы» Виктор Леш подчеркнул уникальность разработки: «Впервые в мире для создания кузова высокоскоростного вагона будет использован более широкий алюминиевый профиль — 900 мм. Это позволит повысить прочность конструкции и снизить трудоёмкость изготовления корпуса. Сегодня завод обладает уникальными компетенциями, высокоточными технологиями и 12-летним опытом производства подвижного состава из алюминия».
В этот же день Денис Паслер и Антон Алиханов посетили «Уралмашзавод» — крупнейшего российского производителя оборудования для металлургии, горнодобывающей промышленности и энергетики. Здесь выпускают экскаваторы, дробильное оборудование, шахтные подъёмные установки, а также тяжёлые мостовые краны для металлургии и судостроения.
Создание скоростных поездов на Урале стало ещё одним примером того, что регион играет ключевую роль в развитии транспортной и промышленной инфраструктуры страны.